Noticias de Septiembre / 2008

ANUNCIA SCT LICITACIÓN PARA PAQUETE CARRETERO DEL NOROESTE
Asimismo aseguró que si la crisis financiera en Estados Unidos se agrava al grado de restringir el crédito para el desarrollo de infraestructura, el gobierno mexicano pondrá en marcha un plan B para financiar las obras a través del Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin). Puntualizó que el Fonadin contará al cierre del primer trimestre de 2009 con recursos por 20 mil millones de pesos, “y los paquetes van a implicar alrededor de 15 mil millones de pesos en obra”. Aseguró que a pesar de las quejas de los constructores del país, este año se ha licitado 90 por ciento de los 40 mil millones de pesos del presupuesto carretero a través de 2 mil 500 concursos; mientras que en de los 67 mil millones de pesos para concesiones se hicieron 25 concursos. Detalló que ante un presupuesto menor para 2009 podría cancelarse la construcción de caminos rurales y alimentadores, o buscar mecanismos para que los financie la iniciativa privada a fin de tener la infraestructura necesaria. “En la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) somos concientes de de cuales son las restricciones macroeconómicas que enfrenta el país y la responsabilidad que tiene la Secretaría de hacienda de mantener la estabilidad económica y financiera por lo que si no hay un techo presupuestal que permita ampliar los recursos pues no es posible aumentar los recursos para infraestructura que es una prioridad, pero hay otros temas que pasaron a primer plano”. El subsecretario de Infraestructura, Óscar de Buen, señaló que el presupuesto para el programa de caminos rurales y alimentadores de 2008 asciende a 9 mil 600 millones de pesos, pero para 2009 sería de 4 mil 600 millones, 5 mil millones menos, “por lo que hay una lista de caminos que quedarían fuera, al igual que proyectos del programa de modernización”. Téllez Kuenzler anunció la licitación del tercer paquete de aprovechamiento de activos carreteros que consiste en las autopistas del noreste en las que se invertirán alrededor de 2 mil millones de pesos, así como la construcción, después de cien años y desde la gestión de Porfirio Díaz, del primer puente ferroviario internacional. Es una concesión por 30 años de la carretera Monterrey-Nuevo Laredo de 123 kilómetros; el puente internacional Reynosa-Pharr, de cinco kilómetros; la autopista Cadereyta-Reynosa de 132 kilómetros; el puente internacional Matamoros Los Tomates de 1.1 kilómetros, y el puente internacional Brownsville-Matamoros. Fuente: Excelsior
9/22/2008 11:16:28 AM

PRESENTAN INICIATIVA DE LEY PARA NO EXCLUIR A CONSTRUCTORAS NACIONALES DE OBRAS PÚBLICAS
En nombre del PRI, el senador Mario López Valdez propuso una reforma y adición al artículo 30 de la Ley de Obras Públicas y Servicios Relacionados con las mismas: la reforma es en lo relativo a que solamente se deberán llevar a cabo licitaciones internacionales en los siguientes casos: “cuando, previa investigación que realice la dependencia o entidad convocante, los contratistas nacionales no cuenten con la capacidad tecnológica o técnica para la ejecución de los trabajos o sea conveniente en términos de precio”. Y propone que se adicione el siguiente párrafo: “si los contratistas nacionales no cuentan con capacidad financiera para satisfacer las bases de la licitación, la convocante podrá realizar un proceso de licitación por separado, para obtener el monto requerido para la obra y permitir a los contratistas nacionales participar en el proceso de licitación respectivo”. El legislador resaltó que la industria de la construcción es de enorme importancia para la economía del país, ya que, además de ocupar el tercer lugar nacional en generación de empleos con más de 2 millones de personas, en forma global genera beneficios a 37 ramas industriales de la actividad económica nacional, lo cual hace que su desempeño repercuta en la competitividad de gran número de sectores, y su importancia se hace más intensa conforme se logran mayores niveles de desarrollo económico. Créditos bancarios limitados, entre las causas Hoy día, subrayó López Valdez, la industria de la construcción en el país sufre una de las peores crisis de su historia, al ser uno de los sectores más afectados por los diferentes programas económicos puestos en marcha en los años recientes, provocando que su rentabilidad caiga a tal grado que se encuentra gravemente descapitalizada y en posición de amplia desventaja frente a las constructoras internacionales, debido a factores tales como la disminución en los volúmenes de obra para los contratistas nacionales, los créditos bancarios limitados, las tasas de interés muy elevadas y la apertura indiscriminada a la competencia internacional”. El senador priísta destacó que el año pasado Petróleos Mexicanos (Pemex) invirtió 10 mil millones de dólares en obras. Precisó que aun cuando en el primer semestre 231 fueron para empresas mexicanas y sólo 38 por ciento para internacionales, a las extranjeras les fueron adjudicados proyectos que representaron 68 por ciento de la inversión total de la empresa paraestatal. Compañías como Schulumberger, Halliburton, DS Servicios y M.I. Drilling Fluids, recibieron 4 mil 750 millones de dólares. Estas cuatro compañías actualmente concentran 93 por ciento del monto de la inversión en Pemex, según la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción, expuso el senador Mario López Valdez. Fuente: La Jornada
9/22/2008 11:12:44 AM

AMITI DA A CONOCER UNA GUIA PARA CONTRATACION DE SERVICIOS BASADOS EN COMPONENTES TIC PARA EL GOBIERNO FEDERAL
Diseñado en conjunto por los miembros de la organización, el documento busca ayudar al Gobierno a programar sus compras en la materia, bajo los criterios del Decreto de Austeridad en el que las dependencias están obligadas a adquirir servicios tecnológicos en lugar de productos para realizar sus operaciones. El manual ofrece un esquema para armar paso a paso el trabajo necesario antes de lanzar una licitación que permita a los tomadores de decisiones en el gobierno presentar a los proveedores posibles esquemas de alianza para atender los requerimientos de las licitaciones. La estructura del manual no privilegia marcas o propuestas tecnológicas de ningún fabricante, persigue reducir el número de licitaciones que quedan desiertas en función de que el tamaño del proyecto o el esquema en que fue presentada la licitación, hacen inviable la participación de uno o varios proveedores. Fuente: Infochanel
9/12/2008 12:50:47 PM

DECLARAN DESIERTA OTRA VEZ LICITACIÓN DE VIDEOVIGILANCIA PARA EL DF
Este es el proyecto más importante en materia de seguridad y protección civil del gobierno capitalino, con una asignación presupuestal de más de 400 millones de dólares. De acuerdo con fuentes de la dependencia, las compañías finalistas fueron Indra y Telmex. La licitación se declaró desierta el viernes pasado. La ley establece que cuando la convocatoria se declara desierta dos veces, la dependencia pública que convoca puede hacer una adjudicación directa a través de la invitación restringida de tres a cinco empresas para dar el proyecto al mejor postor, considerando la capacidad técnica y solvencia financiera. El 2 de junio pasado, la SSP y el gobierno capitalinos lanzaron la segunda licitación, ya que el 20 de mayo el primer concurso fue declarado desierto debido a que 36 empresas nacionales y extranjeras no incluyeron una propuesta económica. El proyecto contempla la adquisición e instalación de cámaras inteligentes de videovigilancia y la construcción de centros de control y monitoreo. Fuente: La Jornada
9/11/2008 10:54:50 AM

NUEVO ESQUEMA PARA QUE CONSTRUCTORAS MEXICANAS PARTICIPEN MÁS EN LICITACIONES
Presentaron hoy en Palacio Nacional el esquema para impulsar el crecimiento de las constructoras medianas de México. De acuerdo a un comunicado de la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC), hoy día para participar en las grandes licitaciones se exige un capital equivalente al 25% del valor de la inversión requerida en el contrato, lo que genera que estos sean ganados por empresas extranjeras, mucho más fuertes financieramente y que al obtener el proyecto que terminan subcontratando a empresas mexicanas. Esto además causa que el grueso del capital, fuera del desarrollo de la propia infraestructura y sus beneficios, no repercuta directamente en el país. El programa presentado hoy hace unos minutos en Palacio Nacional busca solucionar esta desventaja competitiva de las firmas mexicanas. En el esquema signado hoy entre CMIC, Banobras, Secretaría de Hacienda y Crédito Público, la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y el Fondo Nacional de Infraestructura se garantizará el 72% del valor del capital (18% del valor total de la inversión requerida) y la empresa aportará únicamente el 28% restante (7% de valor total de la inversión requerida). "Esto tiene que permitir que un gran número de medianas empresas puedan ahora sí, participar en concursos para los que antes no tenían capacidad financiera ni de endeudamiento", declaró en entrevista previa Humberto Armenta, presidente de CMIC. Por el momento, este esquema comenzará a aplicarse en proyectos carreteros de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes y en proyectos de agua y medioambiente desarrollados por la Comisión Nacional del Agua. Además, más adelante se utilizará también en licitaciones de ferrocarriles, puertos, aeropuertos o turismo, entre otras. El programa de financiación se usará en principio para apoyar la participación de empresas locales afiliadas a la Cámara Mexicana de la Industria de la Construcción (CMIC). Esas compañías podrán participar inicialmente en 40 licitaciones de mediana escala que serán convocadas próximamente por entidades públicas y que tendrán un costo aproximado total de 32.000 millones de pesos (casi tres mil 050 millones de dólares), principalmente en proyectos de carreteras y de sistemas de agua. Fuente: El Universal
9/11/2008 10:49:26 AM

OBLIGARÁN AL GOBIERNO DE NUEVO LEÓN A LICITAR FINANCIAMIENTOS
El dictamen fue autorizado sólo por la mayoría panista, pues para las bancadas del PRI, PT, Panal y PRD esta modificación a la ley es sólo una provocación más a un veto con la que se intenta "amarrarle las manos" al Ejecutivo estatal. Se trata de una reforma al Artículo 2 de la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Contratación de Servicios del Estado. Actualmente, el marco legal señala que los servicios prestados por empresas bancarias o bursátiles estarán exceptuados de la lista de servicios que deben someterse a licitación. Con la reforma, se elimina esta disposición, por lo que el Gobierno estatal tendrá que licitar sus financiamientos. Esta propuesta fue hecha por el grupo legislativo del PAN en noviembre del 2006. "Consideramos que deben incluirse en la regulación de la ley vigente las operaciones con entidades bancarias y bursátiles, ello en aras de la transparencia, la rendición de cuentas y, sobre todo, la racionalidad en el ejercicio del gasto público", se argumenta en el dictamen. "Ello para lograr una mejor legislación en la materia y permitir que la administración pública estatal y paraestatal racionalice más el ejercicio de su gasto público". La fracción mayoritaria del PAN afirmó que la reforma permitirá una competencia entre instituciones bancarias, y podrá elegirse la mejor opción de financiamiento. "Hay que ir cerrando el círculo, hay que ir forzando que en adquisiciones por parte del Gobierno del Estado sean de la mejor manera, tratando de obtener las mejores garantías y un mejor desempeño en la administración de los recursos públicos", argumentó desde tribuna el panista Ranulfo Martínez. Para el Diputado del Partido del Trabajo, Gerardo García, en la reforma existe un trasfondo más político que legislativo. Criticó desde tribuna la actitud que, considera, tiene la fracción del PAN al utilizar su "aplanadora" para aprobar modificaciones al marco legal que sabe serán vetadas, pues afectan las funciones del Ejecutivo estatal y no nacen como producto de un consenso. "Éste es un nuevo veto que ustedes (panistas) están provocando. Desde ahorita se los anuncio: éste es otro veto que enviará el Gobernador (Natividad González Parás) al Congreso", afirmó García. ¿Qué dice la Ley? La reforma es al Artículo 2 de la Ley de Adquisiciones, Arrendamientos y Contratación de Servicios del Estado. Hasta ahora · Los servicios prestados por empresas bancarias o bursátiles están exceptuados de la lista de servicios que deben someterse a licitación. Con la reforma · El Gobierno estatal deberá someter a concurso de licitación la adquisición de un crédito o alguna modalidad de financiamiento, y contratar la mejor opción de la banca. Fuente: El Norte
9/10/2008 8:53:05 AM

EL GOBIERNO FEDERAL HARÁ COMPRAS POR VARIOS MILLONES DE PESOS EN EQUIPO DE SEGURIDAD
Reportes presupuestales revelan que, en respuesta a las ejecuciones y secuestros, desde el año pasado se ha desatado una compra generalizada de vehículos blindados en el gobierno del presidente Felipe Calderón, quien verá su seguridad personal reforzada —con nuevas unidades para detectar explosivos— por órdenes del Estado Mayor Presidencial. En total, en las semanas venideras se tiene programada la compra de 37 camionetas blindadas para la SSP federal, cuatro para la Presidencia, hasta 20 para el Servicio de Administración Tributaria y una para el Cisen. Por su parte, la PGR adquirió a finales del año pasado 53 suburbans con distintos niveles de blindaje. Por su parte, el Estado Mayor Presidencial tiene listo un proyecto para invertir 784 mil pesos en el reemplazo de su “agrupamiento canófilo” especializado en la detección de explosivos. “La población actual de canes que conforman el agrupamiento debe ser reemplazada paulatinamente por haber cumplido su vida útil y contar en todo momento con canes adiestrados en la búsqueda y detección de explosivos, mismos que brindan seguridad física en todos los actos a los que asiste el Presidente”, indica el oficio interno 20756 de la instancia militar. Detalla que Los Pinos comprará 10 perros labradores a un costo de 78 mil pesos cada uno. La adquisición de los canes está virtualmente oculta en un listado de centenares de utensilios médicos y electrónicos que debe adquirir la Presidencia. Este proyecto se suma a otras tareas de seguridad aplicadas ya por el EMP, como la instalación (en marzo pasado) de un equipo de detección biométrica para controlar la identidad de visitantes a zonas restringidas de Los Pinos. Compras de pánico Por su parte, la SSP, el Cisen y el SAT tienen previsto comprar medio centenar de camionetas con distintos grados de blindaje o blindar parte de sus flotas actuales, según se asienta en media docena de programas económicos entregados a la Secretaría de Hacienda. En el caso de la SSP, la dependencia argumentó en su proyecto de compra vehicular —remitido y aprobado por Los Pinos y Hacienda en agosto pasado— que se encuentra “rebasada” por el crimen organizado, y asentó que simple y sencillamente no puede proteger a sus altos mandos, incluido a su titular Genaro García Luna. “La falta de vehículos blindados implica que el personal operativo y funcionarios de la PFP son altamente vulnerables, aun cuando se toman las medidas de seguridad, toda vez que la capacidad tecnológica de la delincuencia rebasa a la institución (…); se pretenden adquirir autos blindados y contratar el servicio de blindaje de los vehículos ya existentes a fin de disminuir el éxito de emboscadas y atentados contra nuestros elementos.” Golpeada por la ejecución de varios oficiales en los últimos meses, la SSP federal tiene previsto blindar 23 vehículos de apoyo y adquirir 14 camionetas blindadas. En este proyecto la secretaría gastaría 49 millones de pesos para tener vehículos con blindaje resistente a a rifles AK-47 o R-15. El programa tiene por meta “atender de manera objetiva la problemática que enfrentan los servidores públicos que utilizan vehículos sin blindaje (…), ya que la delincuencia organizada cuenta con un alto poder económico y, por tanto, con equipo y armamento más sofisticado que la institución, perpetrando atentados contra el personal operativo y funcionarios de la PFP”. Según se asienta en el documento, los vehículos blindados serán entregados al titular de la SSP, el jefe del Estado Mayor, coordinadores de distintas áreas estratégicas, tácticas y de operación, así como a los servidores públicos responsables de la ejecución de operativos y programas contra la delincuencia. Los blindajes de los vehículos irían desde el nivel cuatro hasta el seis, este último reservado para García Luna, quien tendría a su disposición una camioneta a prueba de atentados capaz de resistir ataques de rifles militares, como algunos descubiertos en arsenales del narcotráfico. La SSP no sólo incrementará su protección con vehículos blindados. De acuerdo con la licitación 22100003-005-08 adquirirá 18 mil chalecos antibalas para dotar a todos sus elementos de este equipo y tener al menos 5 mil repuestos disponibles. Las especificaciones de la licitación, lanzada en junio pasado, plantean que el chaleco táctico deberá contar con capacidad para resistir impactos de bala de rifles, como AK-47. PGR se protege Desde finales de 2007, bajo el argumento de que sus labores han generado ataques del crimen organizado, la PGR equipó a su propia flotilla de camionetas blindadas “distribuidas conforme al nivel jerárquico de la institución. “Derivado del incremento en el número de atentados perpetrados por la delincuencia organizada, la violencia con la que los vienen llevando a cabo y al hecho generalizado de atentar contra de servidores públicos con armas de alto poder desde vehículos en marcha, es indispensable e impostergable que las instituciones que la combaten, como esta procuraduría, cuenten con la infraestructura necesaria para enfrentarla y para preservar la integridad física de sus servidores públicos que tienen asignada esta difícil tarea”, sostuvo en su proyecto económico con fecha de octubre de 2007. En total, la PGR invirtió más de 50 millones en su programa de protección de altos mandos. A su vez, el SAT (dependiente de la Secretaría de Hacienda) solicitó y recibió autorización para comprar entre 10 y 20 camionetas blindadas, al considerar que sus funcionarios también se encuentran en riesgo de sufrir atentados, según se desprende de un oficio enviado a la dependencia federal encebezada por Agustín Carstens el pasado 20 de julio. “Por los sucesos recientes en los que se ven amenazados funcionarios que tienen a su cargo labores de seguridad nacional, el Servicio de Administración Tributaria tiene la necesidad de contar con vehículos con características especiales de resguardo para otorgar la protección necesaria en la transportación de algunos servidores públicos que, por la naturaleza de sus funciones así lo requieran”, indicó. Fuente: Milenio
9/9/2008 11:27:37 AM

APUESTA SCT A PROYECTOS MULTIANUALES, ESTO LE PERMITIRÁ REDUCIR EL NÚMERO DE LICITACIONES
Asimismo, y antes de que inicien las negociaciones con el Poder Legislativo en torno al Presupuesto de Egresos de 2009, el gobierno federal comprometió ya 974 millones de pesos para infraestructura en Zacatecas, sobre todo en carreteras. Durante su visita a Zacatecas, para dar a conocer los detalles del Segundo Informe de Gobierno del presidente Felipe Calderón Hinojosa, Téllez Kuenzler precisó que la dependencia a su cargo pretende presentar por lo menos "cuatro o cinco proyectos" en el sistema multianual, lo que permitiría ahorros económicos. "Esto permitiría reducir el número de licitaciones y el costo de las carreteras, así como certidumbre de que las mismas se van a concluir." Explicó que de acuerdo con los técnicos de la dependencia federal, tener una o dos licitaciones en carreteras de tramos largos podría permitir ahorros de hasta 25 por ciento. Ejemplificó con el caso del tramo Malpaso-Jerez, de esta entidad, donde los recursos de 2008 no pudieron aplicarse debido a la falta del expediente técnico del mismo y que se encuentra dentro de los subejercicios de la dependencia federal. Sin embargo, puntualizó que ese proyecto se encuentra inmerso dentro de los programas multianuales, por lo que durante 2009 podría ser construida. Zacatecas-Saltillo Señaló que a pesar de que existen techos preliminares para diferentes carreteras, Zacatecas podría contar con recursos por cerca de mil millones de pesos para diversas vialidades, especialmente la vialidad Zacatecas-Saltillo, que pretenden sea terminada en los próximos dos años. Especificó que para este tramo se pretende una inversión de 250 millones de pesos, mientras que para la conexión hacia el estado de Durango a través del municipio de Fresnillo se podrían invertir 150 millones de pesos; asimismo, se prevén 200 millones de pesos más para la autopista hacia San Luis Potosí. (Isaías León/Finsat/MCH) Fuente: El Financiero
9/8/2008 1:12:46 PM

PUGNA SCT-COFETEL DETIENE LICITACIONES
La SCT dijo que las bases de licitación de cuatro bandas de frecuencia se redactaron y aprobaron por parte de las dos dependencias por lo que están listas, pero sólo falta que el proceso lo inicie la Cofetel. “Los que han fallado son los de la Cofetel, ellos dicen que nosotros, no es cierto”, dijo en entrevista Luis Téllez, titular de la SCT. Recientemente el presidente del a Cofetel, Héctor Osuna, declaró que la SCT no ha aprobado el modelo de título de concesión, además de que el organismo enfrentó en los últimos meses procesos jurídicos en los que se vieron involucrados los comisionados Gerardo González Abarca y Eduardo Ruiz Vega, quienes de acuerdo con un mandato de la Suprema Corte de Justicia de la Nación tendrán que dejar sus cargos. “Lo que pasa es que no han hecho nada con el argumento de que se iban dos de sus comisionados, pero, se iban o no, los otros seguían cobrando y tendrían que hacer su trabajo”, dijo Téllez. La licitación de frecuencias es esperada con ansias por compañías como Telefónica México y Nextel para expandir sus servicios de telefonía de tercera generación (3G), al tiempo que pudieran entrar nuevos participantes en la oferta de Internet de banda ancha, WiMax y telefonía móvil. Telefónica México se quedó a tras en la carrera por ofrecer el nuevo iPhone debido a que carece de una red 3G con la que opera el equipo de Apple. La Cofetel no estuvo disponible para comentar las críticas de la SCT. El 18 de octubre del año pasado la SCT dijo que las primeras licitaciones de bandas serían licitadas a más tardar en 90 días. Téllez dijo no saber si el actual subsecretario de de Comunicaciones y Transportes, Rafael del Villar dejará la dependencia para ocupar su lugar como comisionado de la Cofetel, luego de que la Corte resolviera amparos a su favor por un proceso dudoso cuando el Senado lo objeto junto con Gonzalo Martínez Pous, para integrarse el órgano regulador en el sexenio de Vicente Fox. El sector de telecomunicaciones es el que mayor crecimiento registra en la economía con un crecimiento de 36.4% en el primer trimestre del año e inversiones estimadas para este año de 2,999 millones de dólares. Fuente: CNN Expansión
9/8/2008 1:08:58 PM

EL AYUNTAMIENTO DE PUEBLA DECLARA DESIERTAS LICITACIONES PARA COMPRA DE CHALECOS ANTIBALAS POR FALTA DE ESTÁNDARES DE CALIDAD EN LA PROVEEDURÍA
Por ello, aún no se ha cumplido con esa demanda que manifestaron los policías en días pasados, aclaró el titular de la Secretaría de Seguridad Pública y Tránsito municipal, Guillermo Alberto Hidalgo Vigueras. Explicó que las licitaciones para la compra de los chalecos y equipos de radiocomunicación tienen que ser especiales, toda vez que la empresa interesada deberá cumplir una serie de requerimientos para poder adquirirlos. Reconoció que en este momento la administración municipal está dando prioridad a los equipos de comunicación, chalecos y uniformes para que en los siguientes días sean adquiridos a una empresa responsable. Informó que será en los siguientes 15 días cuando estarán llegando los apoyos, una vez que se concrete la licitación para la compra de ese equipo y que están garantizados con los recursos del Subsemun. Fuente: Periódicodigital.com.mx
9/8/2008 1:02:54 PM

INVIERTE ANUALMENTE EL IMSS 25 MIL MDP EN MEDICAMENTOS
En una reunión con integrantes de la Cámara Nacional de la Industria Farmacéutica (Canifarma), el funcionario indicó que con el sistema que se aplica para la adquisición de los fármacos se protegen los intereses de los derechohabientes, informó un comunicado. El Instituto Mexicano del Seguro Social (IMSS) continuará los procedimientos que la Ley de Adquisiciones le permite para comprar medicamentos y material de curación, mediante licitaciones públicas nacionales e internacionales, utilizando al ciento por ciento las reservas que se prevén para el mercado nacional. Por ello se mantendrá el sistema de compras que ha impulsado durante los últimos 20 meses, el cual por primera vez en la historia incorporó en sus procesos licitatorios a testigos sociales y representantes de organismos civiles, como Transparencia Mexicana. Molinar Horcasitas llamó a los industriales para que denuncien las irregularidades que se presenten durante las adquisiciones que lleva a cabo el IMSS, pues aseguró que se mantiene una política de intolerancia a la corrupción. Destacó que la asociación estratégica entre el Seguro Social y la industria es muy importante para generar el crecimiento del Sistema Nacional de Salud, y crear una industria farmacéutica fuerte, con impulso a la investigación científica y tecnológica. Sobre la cobertura universal que prevé la Ley General de Salud para el año 2010, consideró conveniente vincular todos los sistemas de atención en la materia bajo una perspectiva con base en dos puntos: portabilidad y convergencia. En una cobertura universal de salud, con la portabilidad el usuario de servicios médicos tiene la posibilidad de asistir a cualquier institución, lo cual requiere mayor coordinación entre los prestadoras de servicios, lo que permitirá disminuir costos. "En síntesis, portabilidad y convergencia permitirían un mercado nacional de servicios de salud profundo y robusto, y buscar por la vía de un mercado bien organizado, la solución al problema de la cobertura del Sistema Universal de Salud", explicó. Finalmente, se pronunció por un sistema de credencialización y un expediente clínico electrónico en todas las instituciones de salud, a fin de que el paciente sea atendido en cualquiera de ellas, lo que significa que se debe tener un padrón de derechohabientes. A su vez el presidente de la Canifarma, Carlos Abelleyra Cordero, refirió que intensificará la coordinación con el IMSS en la aplicación de subastas, y su participación en programas asociados para atender problemas de salud como obesidad, diabetes y en general, en programas preventivos. Fuente: El Universal
9/1/2008 10:09:25 AM

GANA TMM LOGISTICS LICITACIÓN PARA DIGITALIZAR INFRACCIONES EN EL DISTRITO FEDERAL
El pasado jueves 28 de agosto se anunció lo anterior, de acuerdo con el Acta Administrativa que se levantó con motivo del fallo de la licitación pública 30001066-015-008. El documento relativo a la Contratación multianual integral de servicios de informática para el soporte y control de infracciones digitales de la Secretaría de Seguridad Pública indica que estará vigente del 1 de septiembre de 2008 al 31 de diciembre de 2010. Este servicio comprende principalmente la digitalización de las boletas de infracciones —radar, hand held y preimpresas (de estas últimas existen siete formatos)— y la creación de un sistema de administración de toda esta información. Ese programa permitirá además compartir los datos de los infractores con otras dependencias, como la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) y la Procuraduría General de la República (PGR). “Actualmente se levantan mensualmente en promedio 55 mil infracciones de grúas y 100 mil de radar, y puede crecer hasta 70 mil en grúas y hasta 300 mil en radares”, dijo la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) a las ocho empresas que compraron las bases de la licitación. “A la fecha se tienen 5.3 millones de infracciones preimpresas, se estima que para la entrada en operación de las hand held se tendrán 5.4 millones, sin embargo, se reitera que será responsabilidad del licitante ganador digitalizar todas las infracciones que se hayan generado hasta esa fecha, así como la corrección de los datos de todas las infracciones que no se hayan pagado hasta la fecha”, agrega la SSP. Todo lo anterior es parte de 12 componentes que comprende el contrato que vale alrededor de 14 millones de dólares, para la aplicación, integración y mantenimiento evolutivo de un sistema de control de tránsito que comenzó con las grúas inteligentes del GDF. Fuente: Excelsior
9/1/2008 9:38:53 AM

LANZAN LICITACIÓN PARA MEGAPROYECTO DE CONSTRUCCIÓN EN PUNTA COLLONET
Este proyecto se retomó hace tres años aproximadamente, y se espera sea una realidad a partir de hoy, cuando se convoque a la licitación pública internacional. Ante la saturación que ya presentan los puertos de Long Beach y de Los Ángeles, en Colonet se desarrollará un puerto marítimo de altura, una terminal especializada de contenedores y un ferrocarril para el movimiento competitivo de carga provenientes del este asiático, sobre todo de China hacia Estados Unidos. A 130 kilómetros de Ensenada se ubicará el nuevo proyecto portuario, que tendrá una extensión de cinco mil 300 hectáreas. Su construcción requerirá de una inversión privada estimada en 11.2 mil millones de pesos y se prevé que la obra inicie en el último trimestre de 2009 y termine en 2012. El monto de la inversión podría aumentar debido al incremento en el precio del acero y del cemento. El canal de navegación tiene una profundidad natural de 17 metros y un farallón de 4.5 kilómetros de largo para protección del puerto. Ambas características permitirán embarcar buques Post Panamax con capacidad de diez mil contenedores. El movimiento potencial de contenedores sería de diez millones al final de su construcción. Tanto el presidente Calderón como el titular de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), Luis Téllez, han manifestado que Punta Colonet moverá el doble de contenedores de lo que actualmente se mueve entre todos los puertos del país. Infraestructura La Coordinación General de Puertos y Marina Mercante informó que durante 2007, todos los puertos nacionales movilizaron un total de tres millones 62 mil 442 contenedores y una carga de 272 millones 934 mil 412 toneladas. Debido a que en este proyecto se desarrollará uno de los corredores multimodales de mayor importancia en el país, también tendrá un aeropuerto de carga, y para mejorar la conectividad con el puerto se ampliarán las autopistas. Todos esos proyectos se detallan en el Programa Nacional de Infraestructura (PNI) 2007-2012, en el sector comunicaciones y transportes. En el apartado de carreteras región noroeste describe que en el área transpeninsular de Baja California, la carretera Maneadero-Punta Colonet se ampliará 12 metros en 105 kilómetros. Para esa obra, que iniciará en 2009 y se terminará en 2010, se estima una inversión de 500 millones de pesos con presupuesto federal. En ferrocarriles se proyecta construir 300 kilómetros de vía ferroviaria desde Punta Colonet hasta Mexicali, aunque en el mismo PNI se señala que este último destino podría cambiar por otro punto fronterizo. La vía se construirá con inversión privada estimada en 20.9 mil millones de pesos; la fecha de realización sería entre 2009 y 2012. En Mesa de Tigre, en Ensenada, se construirá un nuevo aeropuerto con vocación de carga para atender al puerto. Para su construcción se requerirá de una inversión privada de 2.3 mil millones de pesos. (Con información de El Financiero/APB) Fuente: El Financiero
9/1/2008 9:25:46 AM